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玉柴发动机所用后处理体系原理即排放物

扶持玉柴集团做强发动机主业,以高端化、渠道化、通用化、世界化为准则,精简产品型谱,推进产品高端化开展,推进玉柴集团跻身世界内燃机制作榜首队伍。

玉柴发电机组的发动机需处理的4种排放物

? 1、一氧化碳(CO)
CO是无色无臭的气体,由燃料的不彻底焚烧构成,是一种窒息性的有毒气体,因为CO与血液中有输氧才能的血红蛋白的亲和力比氧强200倍,所以人体吸入CO之后,血液的输氧才能大大下降,使心脏、大脑等重要器官严峻缺氧,依据吸入CO浓度与时刻不同,轻者呈现头晕,厌恶,头痛等症状,严峻时使心血管作业困难,直至逝世。

? 2、碳氢化合物(HC)
碳氢化合物包含未然和未彻底焚烧的燃油、润滑油及其裂解产品和部分氧化物,如苯、醛、酮、烯、多环芳香碳氢化物等200多种杂乱成分。其间甲醛、丙烯醛等对眼睛、呼吸道和皮肤有刺激效果,浓度超越25ppm,会引起头晕、吐逆、贫血等症状。其间,有些多环芳香烃如:硝基烯、苯丙芘是强致癌物

? 3、氮氧化物(NOx)
氮氧化物是焚烧过程中构成的多种氮氧化物,如NO、NO2、N2O3、N2O5等,总称NOX,在内燃机中首要是NO、约占95%,其次为N02,NO毒性不大,但可被氧化成NO2, NO2是一种综赤色强刺激性的有毒气体, NO2吸入人体后,和血红蛋白结合,使血液输氧才能下降,对心脏、肝、肾都有损害。NO2会使植物枯黄。

? 4、微粒
首要由碳烟、氧化硫及附着的HC组成。微粒对人体的损害和微粒的巨细有关。微粒愈小,悬浮在空气中的时刻愈长,进入人体肺部后阻滞在肺部及

支气管中的份额越大,对人体呼吸体系损害较大,别的因为它存在孔隙而粘着SO2,HC、NO2等有毒物质和苯丙芘等致癌物质对人体损害更大。

玉柴发动机所用后处理体系及其效果

? 1、DOC: Diesel Oxidation Catalyst (氧化催化器)

首要用处理HC、CO排放,气体发动机用的比较多

? 2、POC: Partial Oxidation Catalyst (部分颗粒氧化催化器)

首要用来处理PM排放

? 3、DPF:: Diesel Particle Filter (柴油机颗粒捕捉器)

首要用来处理PM排放

? 4 、EGR: Exhaust Gas Recircle (废气再循环体系)

首要用来处理NO x

? 5、SCR: Selected Catalystic Reduction (选择性催化复原)

首要处理NO x 排放


一、玉柴发动机所用后处理体系原理

1、DOC后处理器作业原理

DOC原理

Diesel oxidation catalyst (柴油氧化催化器)该技能运用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC,CO,NO和颗粒外表的可挥发性成份进一步氧化,然后下降HC,CO,PM的量。

DOC可应用于气体发动机处理HC和CO排放物。

DOC可使NO部分转化成NO2,这样的DOC可和POC合作运用,下降颗粒排放;也可应用于DPF被迫再生。

DOC在氧化化HC的一起放出热量,这样的DOC应用于DPF自动再生。

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